張之洞博物館如懸空方舟
耗費(fèi)3500噸鋼材的我市首個(gè)全鋼結(jié)構(gòu)建筑體——張之洞博物館經(jīng)過(guò)一年多的緊張施工，英姿初展，它好似一艘懸空的大船穿行于歷史與現(xiàn)實(shí)之間。當(dāng)世界殿堂級(jí)建筑大師丹尼爾·里伯斯金親見(jiàn)自己的設(shè)計(jì)在漢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)時(shí)，難抑激動(dòng)之情：“這就是我心目中的模樣！”
張之洞博物館是丹尼爾·里伯斯金在中國(guó)內(nèi)地的第一件作品。他在華中科技大學(xué)“萬(wàn)科公開(kāi)講壇”上，專門向中國(guó)大學(xué)生們表達(dá)了自己對(duì)此作品的看重(詳見(jiàn)昨日本版相關(guān)報(bào)道)；昨日，他又冒雨來(lái)到位于漢陽(yáng)月湖橋附近的老漢陽(yáng)鋼廠舊址，考察施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)他乘車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到英姿初展的博物館時(shí)，他欣慰地表示：設(shè)計(jì)時(shí)曾有人質(zhì)疑這樣的結(jié)構(gòu)和外形是否與周邊環(huán)境、建筑物協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在看來(lái)，這種擔(dān)心應(yīng)該不存在了。
“細(xì)節(jié)是決定成敗的關(guān)鍵，無(wú)論是外墻面的鋪裝，還是到內(nèi)部裝飾都要力求精致。”昨日，丹尼爾非常細(xì)致、認(rèn)真地考察了施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員特別強(qiáng)調(diào)了細(xì)節(jié)的重要性。張之洞博物館不僅是他在中國(guó)內(nèi)地的“破土”之作，他更希望這座鋼結(jié)構(gòu)建筑能充分體現(xiàn)武漢鋼鐵工業(yè)的新宏圖和嶄新基準(zhǔn)。
據(jù)了解，張之洞博物館建筑面積逾7000平方米，由地下一層、地上兩層及空中三層組成。目前整個(gè)博物館的鋼主體結(jié)構(gòu)工程已完成，施工進(jìn)入樓面鋪設(shè)階段。從遠(yuǎn)處看，整體造型好似一艘漂浮在地平線上的方舟，寓意武漢通江達(dá)海的區(qū)位及勇立潮頭的城市精神。
原張之洞與漢陽(yáng)鐵廠博物館館長(zhǎng)顧壁階介紹，新館借鑒中國(guó)古象形文字元素，方舟兩個(gè)角好似黃鶴樓頂?shù)娘w檐。建成后的博物館主體陳設(shè)全部集中于懸空的“方舟”，“方舟”內(nèi)將建有舞臺(tái)，頂部是一個(gè)四季如春的空中花園。
令記者最為驚嘆的是，“方舟”底部距地面懸空十余米。據(jù)介紹，這一區(qū)域?qū)⒔ǔ砷_(kāi)放式公共空間，而由兩個(gè)巨大鋼構(gòu)件支撐的“時(shí)間之門”，將引領(lǐng)觀眾從這里穿越現(xiàn)實(shí)和歷史，進(jìn)入鋼廠工業(yè)遺址區(qū)。
“張之洞與武漢
是近代化中國(guó)最好的代表”
“武漢的鋼鐵工業(yè)曾是中國(guó)和世界的典范。”雖然與武漢結(jié)緣時(shí)間不算長(zhǎng)，但丹尼爾·里伯斯金通過(guò)主持設(shè)計(jì)張之洞博物館，對(duì)武漢的了解日益深刻。他這樣表達(dá)對(duì)武漢的認(rèn)識(shí)：“對(duì)于我而言，張之洞與武漢都是近代化中國(guó)最好的代表，是現(xiàn)代化、科技創(chuàng)新、推動(dòng)國(guó)家進(jìn)入新紀(jì)元的公民領(lǐng)袖和城市精英。”
他說(shuō)，“20世紀(jì)初，武漢是國(guó)之中心，鐵路四通八達(dá)；1911年10月，辛亥革命爆發(fā)，這場(chǎng)永載史冊(cè)的革命是張之洞所發(fā)軔的現(xiàn)代化和近代工業(yè)推進(jìn)的成果。”他說(shuō)，武漢張之洞與近代工業(yè)博物館的建設(shè)給了他一個(gè)在中國(guó)內(nèi)地工作的難得機(jī)緣。“博物館以張之洞的經(jīng)歷和現(xiàn)代城市武漢為主題，展示武漢的未來(lái)規(guī)劃以及這個(gè)城市在中國(guó)歷史中的獨(dú)特地位。”他深信，“這個(gè)項(xiàng)目與眾不同”。
有人將丹尼爾·里伯斯金此次在武漢的實(shí)踐稱為在中國(guó)的“冒險(xiǎn)”。對(duì)此，他回應(yīng)，盡管中國(guó)在過(guò)去幾十年發(fā)展迅猛，給建筑師提供了大量的工作機(jī)會(huì)，但是有好些年，他都不愿意來(lái)中國(guó)工作。“作為一個(gè)成長(zhǎng)在戰(zhàn)后波蘭的人，我有不少顧慮，但是在20世紀(jì)90年代首次造訪中國(guó)后，我對(duì)中國(guó)就常懷敬仰之情，它古老的城池與寶貴傳統(tǒng)，它的進(jìn)步與現(xiàn)代化，中國(guó)人民的順應(yīng)能力和率真開(kāi)朗，都是我欣賞的。”
在丹尼爾·里伯斯金眼中，北京長(zhǎng)城、西安兵馬俑和樂(lè)山大佛，這些宏偉的建筑作品中所展現(xiàn)的對(duì)文化構(gòu)建的雄心壯志讓人無(wú)法忽視，在當(dāng)今的中國(guó)，這種抱負(fù)依然有跡可循。
地地道道“武漢造”
施工難度堪比“鳥(niǎo)巢”
張之洞博物館建成后，將是我市第一個(gè)全鋼結(jié)構(gòu)建筑體。這樣的鋼鐵龐然大物要消耗多少鋼材？項(xiàng)目經(jīng)理黃紅鋼透露，此次所耗鋼材總量超過(guò)3500噸；因?yàn)槭钱愋?，?gòu)筑博物館的1500多個(gè)鋼構(gòu)件沒(méi)有一模一樣的，其中最大的鋼構(gòu)件重達(dá)25噸、高43.8米。
由于是全鋼結(jié)構(gòu)的異形體，對(duì)工藝的要求自然相當(dāng)嚴(yán)苛。黃紅鋼介紹，張之洞博物館在某些方面的施工難度堪比“鳥(niǎo)巢”。僅“方舟”鋼體結(jié)構(gòu)重量就接近3000噸，它們幾乎全部“懸”于空中，這無(wú)疑加大了施工難度。而“方舟”的弧形“懸挑”，最大跨度超過(guò)27米，即使在“鳥(niǎo)巢”的施工過(guò)程中，也難得一見(jiàn)這么大的弧形“懸挑”，安裝難度非常大。此外，張之洞博物館僅地下一層的鋼體就深達(dá)十余米，這在國(guó)內(nèi)其他全鋼結(jié)構(gòu)的建筑體中，也是極為鮮見(jiàn)的。
據(jù)悉，除了鋪設(shè)外墻面的亞光不銹鋼面板為德國(guó)進(jìn)口，其他所有鋼材均產(chǎn)自武鋼，是地地道道的“武漢造”。這既是向漢陽(yáng)鐵廠的歷史致敬，也展現(xiàn)了當(dāng)今武漢的工業(yè)水平
