1958年P(guān)ontiac Bonneville掀背車。（加拿大《明報》 Jim Ratsoy提供）
im Ratsoy的古董車放在自家后院。（加拿大《明報》）
據(jù)加拿大《明報》報道，搜集古董車已有30年的加拿大卑詩省列治文古董車商羅茨索伊(Jim Ratsoy)去年決定出售手上120多輛古董車，最近他終于與一個中國車商談妥交易，同意出售手中100輛古董車，計劃放在北京新建的古董車博物館展示，其中車齡最老的汽車是在1906年制造，模仿馬車造型的美國古董車Stevens Touring車，這批汽車預(yù)計于本月底將陸續(xù)裝船運(yùn)至北京。
羅茨索伊主要搜集美國古董車，他手上擁有古董車數(shù)目之多，在加拿大還難有人望其項背，羅在搜集古董車前，已接下父親留下汽車零售商的事業(yè)，至今已從事汽車零售50多年，目前是列治文Pontiac Buick汽車的銷售商。
最近幾天羅茨索伊忙著安排運(yùn)送汽車至中國的事宜，談到這批汽車最終需要“遠(yuǎn)渡重洋”到太平洋的彼岸，他語氣透露出不舍。
他說，去年做出出售手上古董車的決定時，已是好艱難，如果不是因為他年齡已大，又有健康上問題，加上自己的孩子并無興趣接手，代為照顧他收藏多年的古董車，他也不會想出售這些愛車。
羅茨索伊表示最希望賣給在低陸平原的“有緣人”，如此或許還能常常去看這些愛車，可惜事與愿違，畢竟這次出售汽車數(shù)目多，有興趣的買家都在海外，注定這批古董車最終需要遠(yuǎn)送國外。
他說，在中國的車商告訴他，將在北京新建一個新的汽車博物館，而他搜集的美國古董車，正好可以充實博物館收藏，由于他并不反對古董車去到一個有人欣賞的新地方，所以同意出售手上的100輛汽車。
羅茨索伊去年接受一間古董車雜志訪問時，曾經(jīng)提到手上120多輛古董車，價值約在900萬至1200萬加元之間。不過，當(dāng)11日被問到這次與中國車商交易涉及的金額，他則認(rèn)為這牽涉到商業(yè)合約內(nèi)容，他無法提供。
將送去中國的古董車，包括車齡超過100年、在1906年制造的Stevens Touring車，是電影才能見到的馬車造型汽車；1947年制造Chrysler Town & Country掀背車，該車是羅茨索伊從美國圣路易市買回，特別的地方在于其木制車身；1931年Cadillac制造12汽缸的古董汽車，以及世界上稀有的1958年P(guān)ontiac Bonneville掀背車。
這批古董車分別是在1906年至1991年制造，最“新”的古董車也有14年車齡，最“新”的1991年Buick Reatta只行駛8000里。
羅茨索伊說，100輛古董車運(yùn)送至中國之后，他手里仍將有20輛古董車，他希望逐漸能減少至4輛左右，不過，他說，之后若看到喜歡的古董車，仍會再購買，畢竟一生都在買賣汽車的他，買車愛車已是他基因的一部分。當(dāng)?shù)囟袊哦囀袌龅娜耸恐赋?，中國市場現(xiàn)在不僅崇尚名車，還有愛車人士之間交流古董車信息，一些富豪后代也開始進(jìn)入市場，還不時到國外參加拍賣會買古董車，對中國有車商一次引進(jìn)100輛古董車，他并不覺得太意外，畢竟，中國什么都比大手筆。
