勒柯布西耶為巴黎設(shè)計(jì)的“鄰里”方案將摩天樓引進(jìn)了歷史街區(qū)，這一瘋狂想法從未實(shí)行
“又見巴黎”展覽以漫畫視角切入城市規(guī)劃議題
奧斯曼規(guī)劃的市政格局讓巴黎成為世界都市的典范，自那以后的150年，這個(gè)城市仿佛已經(jīng)過于完善，在巴黎頭上動(dòng)土已被建筑師視為畏途。日前，兩名科幻城邦題材的漫畫家為巴黎描繪了一幅藍(lán)圖，興許這會(huì)成為一個(gè)契機(jī)，重新激發(fā)關(guān)于未來巴黎的想象。
坐落在巴黎夏佑宮的“建筑城”（全稱“建筑與建筑遺產(chǎn)之城”）前不久開始舉辦名為“又見巴黎”（Revoir Paris）的特展。這一展覽將延續(xù)到2015年3月9日。
有意思的是，特展的主角并非建筑師或規(guī)劃師，而是兩名漫畫家，比利時(shí)人弗朗索瓦·舒威騰和法國(guó)人伯努瓦·彼德斯。這兩人是風(fēng)靡歐美的長(zhǎng)篇漫畫傳奇《隱秘城邦》（Cities of the Fantastic）的作者。從1983年到2009年，《隱秘城邦》已經(jīng)出版了十二期。在這一系列漫畫繪本中，作者設(shè)想，隔著太陽(yáng)，在地球的正對(duì)面，有一顆在地球上永遠(yuǎn)看不見的行星“反地球”（anti-Terre）。不過兩顆星球之間并非不可溝通，人們可以通過某些“門徑”往來于地球和反地球之間。反地球是個(gè)與地球平行的世界，反地球上的圣賢完全知道我們地球的存在，卻處處與地球上的做法反著來，于是把反地球塑造成扭曲了的地球鏡像。反地球的世界主要由城邦組成，不過城邦數(shù)量并不多，因而整個(gè)反地球顯得非?？諘纭Ｃ總€(gè)城邦就像古希臘世界里的城邦一樣充分自治，國(guó)家在這里沒有任何地位。每個(gè)城邦有少量領(lǐng)土，而其主體為一座巨大的塔樓。每個(gè)城邦的塔樓都與地球上的一種藝術(shù)流派相對(duì)應(yīng)，如新藝術(shù)（art nouveau）、裝飾風(fēng)藝術(shù)（art déco）、包豪斯風(fēng)格等。塔樓的建筑風(fēng)格又影響著城邦居民的政治組織和知識(shí)體系。這個(gè)隱秘的世界沒有過去未來，從哲學(xué)意義上理解，就是地球上都市的“本體”。
由于隱秘世界的城邦之間非常分散，各個(gè)城邦的居民之間很少有機(jī)會(huì)互相拜訪，思想觀念和科學(xué)技術(shù)的交流十分罕見，因而，或早或晚，各個(gè)城邦都會(huì)陷入蒙昧狀態(tài)。隱秘世界的經(jīng)濟(jì)十分分散，除非軍事政治上結(jié)盟，合作互助行為幾乎不會(huì)發(fā)生。因而在這沒有過去未來、沒有進(jìn)步發(fā)展的隱秘世界里，并沒有歷史學(xué)的地位，歷史往往與神話雜糅混淆。城邦的運(yùn)作由一些潛規(guī)則支配，諸如戰(zhàn)爭(zhēng)之類的重大行為并非出于理性的思考。猜謎是這個(gè)世界的普遍準(zhǔn)則，符合邏輯的解釋不合這里的口味。
從來漫畫繪本慣于設(shè)想城市空間或?yàn)跬邪睢２贿^在這方面，《隱秘城邦》系列繪本可謂做到極致。在《隱秘城邦》系列所設(shè)想的反地球上的城邦里，巴黎的對(duì)應(yīng)城邦叫做帕里。1994年，《隱秘城邦》作者之一舒威騰還曾為巴黎11號(hào)地鐵線的工程技術(shù)博物館車站設(shè)計(jì)了蒸汽朋克風(fēng)格的“鸚鵡螺潛艇”方案——他是少數(shù)有幸看到自己描繪的未來主義藍(lán)圖成為現(xiàn)實(shí)的漫畫作者之一。
這次，他們又專門為巴黎這一光明之城推出了“又見巴黎”這一展覽。
重拾大巴黎之夢(mèng)
這一展覽的主題是重現(xiàn)19世紀(jì)以來的兩個(gè)世紀(jì)，歷代建筑師為巴黎這一光明之城繪制的未來主義藍(lán)圖。兩名作者借助達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes），根據(jù)各種原始圖紙、檔案，將歷代建筑師的設(shè)計(jì)還原為環(huán)幕投影3D模型?，F(xiàn)場(chǎng)展示的方案從19世紀(jì)奧斯曼（Haussmann）巴黎改造工程到埃克多·奧羅（Hector Horeau）和奧古斯特·貝雷（Auguste Perret）的烏托邦，從勒柯布西耶（Le Corbusier）的規(guī)劃到讓·努威勒（Jean Nouvel）的大巴黎方案——這些方案中有些已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，有些則從未實(shí)現(xiàn)過。
費(fèi)加羅報(bào)網(wǎng)站評(píng)論說，通過這個(gè)展覽，舒威騰和彼德斯與19世紀(jì)以來諸多驚世駭俗的方案進(jìn)行對(duì)話，向我們展示了他們對(duì)巴黎未來景象的預(yù)見，為所有人鋪設(shè)了想象的跑道；他們?cè)噲D重新激發(fā)建筑創(chuàng)新的勇氣，在過往的歲月里，正是這種勇氣造就了現(xiàn)在的巴黎；他們?yōu)樘接?ldquo;一座‘大’城市應(yīng)該如何”的一系列真正問題開辟了門徑。
舒威騰和彼德斯質(zhì)問道：“為什么我們的大建筑師們都駐扎在巴黎，卻到別處實(shí)現(xiàn)他們的重大項(xiàng)目？”——如今的建筑師似乎不再敢觸及巴黎的未來這一話題。“復(fù)述盡人皆知的不利態(tài)勢(shì)無濟(jì)于事，”彼德斯補(bǔ)充說，“還是讓我們反其道而行之，重新激活我們過去的想象力，重拾我們從來沒有丟失過的感覺。”展覽和畫冊(cè)上展示的設(shè)計(jì)讓人眼花繚亂應(yīng)接不暇，用他們的話說，他們?cè)噲D以此催生“概念競(jìng)賽”。
展覽分七大板塊，分別為“首都幻影：奧斯曼巴黎改造工程”、“與世界相會(huì)：1855至1900年五屆世博會(huì)”、“動(dòng)感都市：都市軌道交通”、“高空視角：垂直都市之夢(mèng)”、“環(huán)城路外：巴黎門戶·國(guó)土治理”、“烏托邦精神：釋放城市，徹底改造”和“一座世界城市：大巴黎以及大巴黎周邊”。
展覽的第一板塊把我們帶回了19世紀(jì)第二帝國(guó)時(shí)期的巴黎。那一時(shí)期留下的完全可以實(shí)現(xiàn)的方案大都無果而終，未能成為現(xiàn)實(shí)。巴黎的改造是在鐵腕人物奧斯曼的大拆大建下進(jìn)行的。人們把奧斯曼稱作“將首都開膛破肚的劊子手”。然而，奧斯曼的巴黎改造方案本身的確富于預(yù)見性。至今巴黎的面貌和格局仍為奧斯曼時(shí)期所奠定，當(dāng)年建設(shè)的市政設(shè)施，如完善的下水道、通暢合理的道路，為巴黎日后的發(fā)展打下了非常優(yōu)越的基礎(chǔ)。
接下來的板塊聚焦于1855至1900年的五屆巴黎世博會(huì)。工業(yè)進(jìn)步加速了都市的現(xiàn)代化。博覽會(huì)將這些進(jìn)步以蔚為壯觀的方式展示出來。大展覽宮、小展覽宮以及最著名的埃菲爾鐵塔，都是這一時(shí)代的豐碑。
兩次世界大戰(zhàn)期間，航空技術(shù)的發(fā)展改變了我們的思考角度。這是齊卜林飛艇的時(shí)代。阿勒倍爾·羅比達(dá)曾乘坐飛艇掠過圣雅各鐘塔。勒柯布西耶使得鳥瞰景觀成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的基礎(chǔ)之一。這位建筑大師曾擲地有聲地說過：“高空鳥瞰讓城市生長(zhǎng)的趨勢(shì)清晰可見。”他為巴黎設(shè)計(jì)的“鄰里”方案將摩天樓引進(jìn)了歷史街區(qū)，這一瘋狂想法在當(dāng)時(shí)不啻重磅炸彈。建筑材料方面，鋼和玻璃以外，奧古斯特·貝雷和亨利·索瓦什都熱衷于鋼筋混凝土。這些建筑師所設(shè)想的高層塔樓、立體交通并非不切實(shí)際，卻不為時(shí)人接受，一直要到二戰(zhàn)后的上世紀(jì)五六十年代才成為現(xiàn)實(shí)。
這個(gè)城市已經(jīng)太完善了嗎？
展覽上，舒威騰還推出了他們自己的未來主義方案。這些年，埃菲爾鐵塔的參觀者不得不在塔下排起長(zhǎng)隊(duì)等候登塔，等候時(shí)間在1小時(shí)40分至3小時(shí)之間。針對(duì)這一局面，舒威騰推出了他大膽的空中通道方案。這一方案在埃菲爾鐵塔四角各建一座結(jié)構(gòu)輕盈的高塔。四座高塔各有天橋通向埃菲爾鐵塔。游客可以先登上四座高塔之一，從空中欣賞鐵塔，然后通過天橋進(jìn)入鐵塔。這樣可以有效地疏散人流，同時(shí)也制造了新的景觀。
他還為臺(tái)方斯區(qū)設(shè)想了太陽(yáng)能摩天樓方案。方案中的摩天樓頂上冠以由一千塊鏡面構(gòu)成的“旗幟”，用來吸收太陽(yáng)能、捕獲水汽、凈化空氣以及為大樓供暖。“這些想法并非不切實(shí)際。未來的房屋將以全新的技術(shù)建造，這些技術(shù)將抹掉建造與居住之間的界限。”
在其后幾個(gè)板塊，展覽還觸及了當(dāng)代的若干方案。2007年尼古拉·薩科齊推出的大巴黎三十年規(guī)劃方案，其中大部分設(shè)想已經(jīng)偃旗息鼓，眼下只剩全長(zhǎng)200多公里的“超級(jí)地鐵”（supermétro）城市軌道交通系統(tǒng)還在討論中。無疑，超級(jí)地鐵將大大方便法蘭西島大區(qū)各地之間的公共交通。然而這個(gè)方案并未考慮中心和周邊的關(guān)系，有人擔(dān)心這會(huì)加劇巴黎中心化的地位。展覽最末是建筑師、城市規(guī)劃師奧迪勒·戴克（Odile Decq）講話的視頻，他說：“‘大巴黎’超級(jí)地鐵方案將延續(xù)巴黎壁壘森嚴(yán)、拒人于千里之外的堡壘狀態(tài)。城市，首先應(yīng)該是人的城市，應(yīng)該體現(xiàn)國(guó)土的連續(xù)性。它應(yīng)該促進(jìn)聯(lián)系而非制造隔離。”
曾幾何時(shí)，在光鮮漂亮的新興地區(qū)的對(duì)比下，“老歐洲”的都市面貌顯得保守停滯。人們?cè)诜Q贊歐洲人保護(hù)城市歷史風(fēng)貌的努力之余，往往忘記，歐洲人如今所擁有、所珍視的豐富深厚的建筑遺產(chǎn)和城市文明，正是兩千年來歐洲人在建筑城市方面勇敢創(chuàng)新的結(jié)果——更何況，眼下新興地區(qū)的光鮮漂亮，很大程度上正是拜今日“老歐洲”建筑師、規(guī)劃師的創(chuàng)意所賜。
文藝復(fù)興以來，建筑師、規(guī)劃師們?yōu)槲磥砝L制了無數(shù)在時(shí)俗看來奇奇怪怪的設(shè)計(jì)方案。通過“概念競(jìng)賽”，這些方案有的遭到淘汰，有的成為現(xiàn)實(shí)，有的不為時(shí)人所理解而湮沒一時(shí)，卻在日后大放異彩。就拿奧斯曼改造后的現(xiàn)代巴黎來說，埃菲爾鐵塔的豎立曾讓莫泊桑在內(nèi)的巴黎人深惡痛絕，現(xiàn)在卻成了外界心目中巴黎的象征；勒柯布西耶的“鄰里”方案曾設(shè)想將巴黎中心密集地區(qū)的房屋全部拆除，代之以底層架空排成方陣的鋼筋混凝土高層建筑，這個(gè)瘋狂的念頭當(dāng)然沒有人會(huì)附和；而從上世紀(jì)60年代到90年代，臺(tái)方斯地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)、大盧浮計(jì)劃的實(shí)施，乃至巴黎一大行政中心、茹西于大學(xué)校園、蓬皮杜中心、巴士底歌劇院、中央菜市場(chǎng)改建、拉維萊特公園、阿拉伯研究中心、密特朗圖書館等新穎建筑方案的涌現(xiàn)，無不為“奧斯曼巴黎”注入了新的活力，當(dāng)然，也多少引起了爭(zhēng)議；至于210米高的蒙巴那斯大廈，作為“奧斯曼巴黎”的第一高樓和粗暴的闖入者，則向來被人詬病——2008年，它被旅游社交網(wǎng)站Virtual Tourist評(píng)為世界第二丑陋建筑。
巴黎這個(gè)城市已經(jīng)太成熟、太“完善”，任何新的舉措，都有可能破壞這種“完善”。在巴黎頭上動(dòng)土，在今天似乎已被建筑師視為畏途——更何況法國(guó)有關(guān)歷史建筑和城市風(fēng)貌保護(hù)的法規(guī)處處設(shè)限，可謂嚴(yán)苛，任何方案從推出到實(shí)施，都有可能經(jīng)歷漫長(zhǎng)的爭(zhēng)議、博弈甚至訴訟，或許最后胎死腹中，也不算奇怪。不過，想象和激情，永遠(yuǎn)是巴黎這座都市不可缺少的動(dòng)力，否則，巴黎也許會(huì)像《隱秘城邦》中的“反地球”城邦那樣漸漸僵化。現(xiàn)實(shí)可行性是一回事，激情和想象所展示的可能性又是一回事；而諸多可能性之間的競(jìng)賽淘汰，終歸會(huì)產(chǎn)生切實(shí)可行的方案。務(wù)實(shí)的建筑師也許無意吃力不討好地去勾畫實(shí)現(xiàn)前景渺茫的藍(lán)圖，而由兩名科幻城邦題材漫畫家來破題，看似“嗆行”，實(shí)為本色——這興許會(huì)開辟一個(gè)很好的契機(jī)，重新激發(fā)關(guān)于未來巴黎的“概念競(jìng)賽”。
（作者系上海藝術(shù)研究所助理研究員）
