作為可以“復(fù)制”的藝術(shù)，攝影作品的價(jià)值究竟應(yīng)該有怎樣的判斷標(biāo)準(zhǔn)？這一直是困擾大眾的難題。而4月3日至19日在紐約舉行的一系列攝影作品拍賣(mài)，又把這份疑慮渲染得更深了。來(lái)自美國(guó)攝影藝術(shù)家阿爾弗雷德·斯蒂格利茨的代表作《三等客艙（The Steerage）》有五幅不同的沖印版本分別在佳士得、富藝斯、蘇富比等拍賣(mài)行參與競(jìng)拍，這些作品來(lái)自同一張底片，僅在畫(huà)幅大小以及簽名與否上略有區(qū)別，但估價(jià)卻差異巨大，最低估價(jià)只有5000美元，最高則達(dá)到8萬(wàn)美元。
對(duì)攝影作品來(lái)說(shuō)，不同版本的價(jià)差十分常見(jiàn)，許多細(xì)節(jié)因素對(duì)作品價(jià)值產(chǎn)生了重要影響。而最能影響市場(chǎng)根基的，則是其“可復(fù)制”的特性。雖然可復(fù)制性有助于擴(kuò)張藏家群體，但其所引發(fā)的巨大價(jià)差則給市場(chǎng)帶來(lái)了更大的不安全感，與繪畫(huà)、雕塑等類(lèi)別相比，攝影藝術(shù)市場(chǎng)仍在走一條崎嶇的路。
一幅名作，數(shù)百個(gè)版本
1907年，阿爾弗雷德·斯蒂格利茨乘坐德皇威廉二世號(hào)郵輪，在橫跨大西洋的旅程中拍攝了《三等客艙》。作品中的人們正從美國(guó)返回歐洲：一部分乘客是由于身體、經(jīng)濟(jì)情況等原因，被美國(guó)海關(guān)拒絕入境的人；另一部分則是工人，他們持有美國(guó)簽證，用自己的專(zhuān)業(yè)技能填補(bǔ)了美國(guó)大規(guī)模城市建設(shè)中的短期用工需求后，返回歐洲。
紐約攝影畫(huà)廊主Howard Greenberg接受彭博社采訪時(shí)表示，這幅作品既是珍貴的時(shí)代紀(jì)錄，也是現(xiàn)代主義攝影藝術(shù)的早期作品之一。斯蒂格利茨將一幅具有時(shí)代紀(jì)錄性質(zhì)的攝影帶入了藝術(shù)領(lǐng)域，也打破了當(dāng)時(shí)攝影藝術(shù)對(duì)繪畫(huà)傳統(tǒng)的依賴(lài)。這幅作品在1911年首次發(fā)表后，收獲了眾多贊譽(yù)。畢加索曾評(píng)價(jià)這幅作品“與立體主義精神一致”，而美國(guó)攝影藝術(shù)史學(xué)家John Hannavy則稱(chēng)這幅作品是“史上最偉大的攝影作品之一”。
不同于繪畫(huà)，攝影作品不具有唯一性，《三等客艙》也并非獨(dú)有一件。從1907年開(kāi)始，斯蒂格利茨分多個(gè)批次沖印了這幅作品，據(jù)估計(jì)目前有數(shù)百件存世。在拍賣(mài)市場(chǎng)，《三等客艙》也常?，F(xiàn)身，據(jù)Artnet數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，自1987年起，這幅作品的不同版本曾187次被公開(kāi)拍賣(mài)。
不過(guò)本次的情況仍然罕見(jiàn)：《三等客艙》的五個(gè)版本幾乎同時(shí)在拍賣(mài)會(huì)上現(xiàn)身，而不同版本的估價(jià)相差十多倍。這集中體現(xiàn)了在攝影作品可復(fù)制特性的影響下，攝影藝術(shù)市場(chǎng)的獨(dú)特形態(tài)。接受彭博社采訪時(shí)，佳士得攝影藝術(shù)部門(mén)主管Darius Himes表示：“攝影藝術(shù)市場(chǎng)極其復(fù)雜，在每一次交易背后，作品的估價(jià)對(duì)各方而言都是難題。只有仔細(xì)深入其中，才能了解每一幅作品、每一個(gè)版本的真實(shí)價(jià)值。”
細(xì)節(jié)決定價(jià)格
由于攝影作品的可復(fù)制性，同一幅作品的不同版本之間，藝術(shù)價(jià)值上的差異不大，而收藏價(jià)值上的差異則主要來(lái)自版本細(xì)節(jié)上的區(qū)別。沖印年份、照片尺寸、保存情況、收藏記錄、藝術(shù)家的簽名落款等等差異，能夠?yàn)橐环髌穾?lái)數(shù)十倍的價(jià)格波動(dòng)。
就《三等客艙》而言，收藏價(jià)值的主要確定標(biāo)準(zhǔn)是簽名和沖印批次。“斯蒂格利茨沒(méi)有對(duì)《三等客艙》的沖印留下紀(jì)錄，但通過(guò)沖印紙張的不同，我們可以區(qū)分這幅作品的幾個(gè)主要批次。”接受彭博社采訪時(shí)，Howard Greenberg介紹說(shuō)，“由于斯蒂格利茨很少在作品上簽名，有他簽名的作品售價(jià)通常要高出50%-200%。”
在4月紐約拍賣(mài)的作品中，僅有富藝斯拍賣(mài)行的版本背面有作者的三處簽名。在收藏記錄上，富藝斯版本提供了收藏者與斯蒂格利茨的直接交流和購(gòu)買(mǎi)的記錄。“這一記錄證明，藝術(shù)家在該版本照片沖印過(guò)程中全程參與，并對(duì)作品的質(zhì)量背書(shū)。”接受彭博社采訪時(shí)，富藝斯攝影藝術(shù)部門(mén)專(zhuān)家Christopher Mahoney表示。
2005年，一份有簽名的《三等客艙》曾在蘇富比拍賣(mài)，估價(jià)4萬(wàn)-6萬(wàn)美元，最終以9.6萬(wàn)美元落槌。相比之下，沒(méi)有簽名的版本哪怕尺寸更大，售價(jià)也要低得多。4月上旬，兩幅沒(méi)有簽名的《三等客艙》分別在佳士得和蘇富比以1.5萬(wàn)美元和1.6萬(wàn)美元售出。
除了簽名，攝影作品的相紙材質(zhì)也對(duì)收藏價(jià)值有重要影響。2005年，一件銀鹽相紙版本的《三等客艙》在蘇富比紐約以18萬(wàn)美元的價(jià)格售出。銀鹽相紙讓藝術(shù)家在沖洗過(guò)程中有更多發(fā)揮的空間，也能保存更長(zhǎng)久。同時(shí)，由于《三等客艙》僅存兩幅已知的銀鹽相紙版本，其收藏價(jià)值更是大幅提高。接受彭博社采訪時(shí)，蘇富比紐約攝影藝術(shù)部門(mén)主管Emily Bierman表示：“作為拍賣(mài)行的?？?，這幅作品的售價(jià)穩(wěn)定在1萬(wàn)至3萬(wàn)美元間，尋求更高價(jià)格的版本則必須有其獨(dú)特之處。”
正如Bierman所言，《三等客艙》在拍賣(mài)市場(chǎng)的多次現(xiàn)身讓藏家對(duì)其有了比較可靠的價(jià)格參考，不同細(xì)節(jié)對(duì)估價(jià)帶來(lái)的影響也相對(duì)可控。但即便如此，在4月9日舉辦的富藝斯拍賣(mài)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，估價(jià)6萬(wàn)-8萬(wàn)美元的簽名版本最終流拍。
缺乏安全感的市場(chǎng)
攝影被公認(rèn)為現(xiàn)當(dāng)代藝術(shù)的重要組成部分，泰特美術(shù)館、紐約MoMA等現(xiàn)當(dāng)代藝術(shù)博物館也多有收藏。然而時(shí)至今日，大眾對(duì)攝影藝術(shù)的認(rèn)知仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，很少有攝影藝術(shù)家能像梵高、畢加索那樣廣為人知。
從這一意義上說(shuō)，攝影作品的可復(fù)制性對(duì)降低收藏門(mén)檻、擴(kuò)大藏家群體大有裨益。以擁有眾多沖印版本的《三等客艙》為例，雖然作品的收藏價(jià)值被不同版本稀釋?zhuān)z毫不影響每一個(gè)版本的藝術(shù)價(jià)值。隨著人們逐漸接受攝影作品的可復(fù)制性，并將其看作藝術(shù)表達(dá)的一種方式，更多人能有機(jī)會(huì)以較低的門(mén)檻接觸、欣賞并收藏藝術(shù)。
對(duì)市場(chǎng)而言，藏家群體的長(zhǎng)期擴(kuò)張將直接提高作品估值、促進(jìn)市場(chǎng)繁榮。而不同作品從細(xì)節(jié)差異帶來(lái)的估值區(qū)分，也為追求收藏價(jià)值的藏家和投資者提供了投資標(biāo)的。
不過(guò)在短期內(nèi)，攝影藝術(shù)市場(chǎng)的復(fù)雜和不確定性顯然打擊了藏家和投資者的信心。在2015年發(fā)布的一份報(bào)告中，Artnet Analytics統(tǒng)計(jì)了2005-2015年間攝影藝術(shù)拍賣(mài)市場(chǎng)的行情。報(bào)告顯示，經(jīng)過(guò)2008年金融危機(jī)后，市場(chǎng)整體情況一直未能有效復(fù)蘇，遠(yuǎn)不及整體現(xiàn)當(dāng)代藝術(shù)市場(chǎng)的提升速度。
兩幅在外表上幾乎毫無(wú)區(qū)別的《三等客艙》卻有十多倍的差價(jià)，就目前而言，市場(chǎng)對(duì)此并沒(méi)有足夠的心理準(zhǔn)備。“有些藏家決定不去關(guān)心版本、尺寸這些細(xì)節(jié)，喜歡就會(huì)買(mǎi)下來(lái)。”Howard Greenberg接受彭博社采訪時(shí)表示，“但是對(duì)于大多數(shù)人而言，這樣的價(jià)差很難讓人有安全感。”
