這是一封自1944年12月23日由福建省同安縣寄往美國紐約的西式航空掛號實寄封，收件人是紐約的美國公理會差會秘書Potter博士，寄件人則不詳。而此時正值“豫湘桂”戰(zhàn)役膠著的時刻，湘、桂、粵三省占當(dāng)時大后方工業(yè)的1/3的工廠盡喪敵手，東部沿海省份中的36個機場、7個空軍基地、146個城市等共計20余萬平方公里的土地也都相繼淪陷。同時湖南、廣西、江西、福建、廣東等多省郵路被迫中斷，漢粵鐵路、湘桂鐵路也完全被日軍封鎖，東部沿海淪陷區(qū)和西南大后方往來的郵件只能通過湖南郵工創(chuàng)建的步班秘密軍郵郵路中轉(zhuǎn)。戰(zhàn)役中，軍郵隨軍情變化，與普郵取得聯(lián)系，共同維持著郵運的暢通。
同安縣附近的郵運中心---廈門市已于1938年5月13日淪陷，鼓浪嶼的出海通道也被日軍艦船封鎖，這封信想走海路到美國，自然門都沒有。情況緊急，12月26日信件被轉(zhuǎn)至福建漳州，希望能通過漳州的湘贛閩粵邊區(qū)的秘密郵路轉(zhuǎn)到重慶，因為信件若能平安抵達重慶，那么就有希望從重慶搭乘飛機飛往昆明，再從昆明搭乘經(jīng)駝峰航線的飛機抵達美國。
經(jīng)過20天2000多公里的艱難險阻，信件于1945年1月15日抵達重慶，并計劃在當(dāng)晚搭乘飛往昆明的飛機。
1945年1月16日凌晨，一架滿載珍貴絲綢和重要軍事函件的美國道格拉斯C47運輸機從重慶飛往昆明，這是由英國王牌飛行員王國書(George Wong)駕駛的中國航空公司的第93號航機。然而，那一夜天氣變化莫測，盡管飛行員已經(jīng)開足馬力，但在狂風(fēng)、暴雪和強勁氣流面前，這架C47猶如一粒隨風(fēng)飄逐的微塵，最終在離昆明僅100公里遠的“牯牛山”上撞山墜毀。那一刻，93號航機機長王國書及另外兩名機組成員全部遇難，彈藥箱、藥品盒、絲綢、軍事函件和燃燒的飛機殘骸猶如天女散花般飄落下來……
美國道格拉斯C47運輸機
王國書(George Wong)生前照片
飛機殘骸被搜救隊運回昆明，這件帶有絲絲血跡的信件被撿回巫家壩機場的航空郵運大隊。由于飛機失事導(dǎo)致信件破損以及郵運時間的延遲，信封正背面上均被蓋上“中航第93號機失事墜毀拾獲殘余郵件”黑色方框戳記及1945年1月29日昆明(庚)點線戳。隨后信件被貼上“郵局代封”條，于1945年2月7日從昆明銷戳再次航空掛號寄往美國。
1945年3月14日信件來到美國邁阿密市，經(jīng)過中轉(zhuǎn)這封用生命護航的信件總算在3月16日抵達紐約，而信件中的珍貴信息也被及時傳遞。
而今天，這封履行完使命的信封，在海外漂泊近70年后，終于又回到了中國，回到了這塊讓她起航的故土上。
這也許正是93號航機3位機組成員在天堂的祈愿！
