2月3日，寶馬集團(tuán)宣布，在BMW藝術(shù)車(chē)迎來(lái)35周年之際，美國(guó)最重要的當(dāng)代藝術(shù)家杰夫·昆斯(Jeff Koons)將創(chuàng)作這個(gè)杰出藝術(shù)品系列中的第17輛BMW藝術(shù)車(chē)。
昆斯和寶馬北美總裁Jim O’Donnell于今天在昆斯的紐約工作室共同宣布了這一決定。昆斯說(shuō)：“我一直認(rèn)為若有機(jī)會(huì)創(chuàng)作一輛BMW藝術(shù)車(chē)，那將是莫大的榮譽(yù)。我期待著加入到考爾德(Calder),李奇登斯坦(Lichtenstein),斯泰拉(Stella)和沃霍(Warhol)等偉大的藝術(shù)家們開(kāi)創(chuàng)的藝術(shù)傳統(tǒng)中。”
Jim O’Donnell說(shuō)： “整個(gè)寶馬集團(tuán)都在期待著昆斯完成這個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)的杰作，他是我們這個(gè)時(shí)代最偉大的藝術(shù)家之一。”
昆斯將由此加入到一個(gè)杰出藝術(shù)家的系列，他們包括安迪·沃霍(Andy Warhol)，大衛(wèi)·霍尼克(David Hockney),詹尼·霍爾茨(Jenny Holzer),洛伊·李奇登斯坦(Roy Lichtenstein),弗蘭克·斯泰拉(Frank Stella),羅伯特·羅森伯格(Robert Rauschenberg)以及亞歷山大·考爾德(Alexander Calder)，他們每個(gè)人都曾創(chuàng)作過(guò)BMW藝術(shù)車(chē)，對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和內(nèi)涵做出獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)表達(dá)。
昆斯BMW藝術(shù)車(chē)將在今年晚些時(shí)候完成。具體車(chē)型和初步的設(shè)計(jì)將適時(shí)公布。
昆斯與BMW
這次合作最初的想法萌生于2003年，當(dāng)時(shí)昆斯就表達(dá)了愿意創(chuàng)作BMW藝術(shù)車(chē)的渴望。而他和寶馬的淵源始于20多年前，那時(shí)他居住在寶馬總部所在地慕尼黑，駕駛寶馬汽車(chē)。昆斯以他對(duì)汽車(chē)的鐘愛(ài)和鑒賞力而聞名于世。今年早些時(shí)候，他甚至被音樂(lè)巨擘著名的U2樂(lè)隊(duì)推選為當(dāng)代最應(yīng)該去設(shè)計(jì)一部汽車(chē)的藝術(shù)家，他們認(rèn)為昆斯可以讓世界重新愛(ài)上汽車(chē)。
寶馬集團(tuán)董事Frank-Peter Arndt先生主管寶馬在全球文化領(lǐng)域的工作，他說(shuō)：“杰夫·昆斯如此熱切盼望著為BMW藝術(shù)車(chē)系列做出貢獻(xiàn)，以慶祝這一項(xiàng)目的35周年，讓我們無(wú)比高興。藝術(shù)車(chē)創(chuàng)作是寶馬文化傳統(tǒng)DNA的一部分。正如在昆斯最新的雕刻作品中所充分展現(xiàn)出來(lái)的，讓我們走到一起的信念是萬(wàn)事皆有可能。我們公司和杰夫·昆斯都有著永不間斷的創(chuàng)新精神和對(duì)尖端技術(shù)的執(zhí)著追求。”
BMW藝術(shù)車(chē)傳統(tǒng)
BMW藝術(shù)車(chē)的傳統(tǒng)始于1975年。不同國(guó)家不同時(shí)代最杰出的藝術(shù)家們將BMW汽車(chē)與藝術(shù)相結(jié)合，至今創(chuàng)作了總共16輛BMW藝術(shù)車(chē)。這個(gè)系列是全球5大洲9個(gè)國(guó)家16位著名藝術(shù)家的曠世巨作，他們的作品真實(shí)反應(yīng)出獨(dú)特卻具有指標(biāo)性的當(dāng)代文化思想，再現(xiàn)了藝術(shù)、設(shè)計(jì)和科技相融合的歷史軌跡。這些當(dāng)代藝術(shù)的珍品相繼在全世界眾多博物館展出，包括法國(guó)的盧浮宮、倫敦皇家學(xué)院、紐約惠特尼現(xiàn)代藝術(shù)館、威尼斯的格拉西皇宮、悉尼的動(dòng)力房博物館、紐約和畢爾包的古根漢博物館等。2006年BMW藝術(shù)車(chē)在世界巡游中來(lái)到中國(guó)，在上海當(dāng)代藝術(shù)館和北京的藝術(shù)館展出。
第一位創(chuàng)作BMW藝術(shù)車(chē)的藝術(shù)家是Alexander Calder。他于1975年設(shè)計(jì)了第一輛BMW藝術(shù)車(chē)，這件可移動(dòng)的藝術(shù)品是參加勒芒(Le Mans) 24小時(shí)大賽的BMW 3.0CSL。
時(shí)隔1年，來(lái)自紐約的藝術(shù)家Frank Stella以幾何圖形賦予BMW 3.0CSL嶄新的藝術(shù)型態(tài)，接著于1977年Roy Lichtenstein也設(shè)計(jì)了一輛BMW 320i Art Car。由這些藝術(shù)家所創(chuàng)作的BMW Art Cars，全都成功地經(jīng)過(guò)勒芒24小時(shí)大賽的洗煉。1979年，Andy Warhol所創(chuàng)作的BMW M1延續(xù)了BMW Art Car系列。很快，BMW Art Car的創(chuàng)作媒介從賽車(chē)延伸到量產(chǎn)車(chē)款，Robert Rauschenberg即是以1986年的BMW量產(chǎn)車(chē)635CSi為創(chuàng)作車(chē)款。
出生于奧地利的驚奇寫(xiě)實(shí)主義大師Ernst Fuchs，在1982年時(shí)成為首位歐洲的BMW Art Car藝術(shù)家，當(dāng)時(shí)他所彩繪的汽車(chē)為BMW 635CSi。
80年代末期，BMW 藝術(shù)車(chē)所包含的多元國(guó)際性與藝術(shù)領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)展。1989年，兩輛BMW M3賽車(chē)于澳大利亞加入這一系列。其中一輛是由澳大利亞原住民藝術(shù)家Michael Jagamara Nelson所創(chuàng)作;另一款則是由擁有西方背景的同胞Ken Done所設(shè)計(jì)。
1990年，日本藝術(shù)家Matazo Kayama藉由BMW 535i的創(chuàng)作抒發(fā)其藝術(shù)理想，接著西班牙的景觀設(shè)計(jì)師、建筑師兼畫(huà)家Cesar Manrique也受到BMW 730i引發(fā)的靈感，創(chuàng)作出另一巨作。1991年，A. R. Penck設(shè)計(jì)了BMW Z1 Art Car，成為BMW Art Car系列中第一位德國(guó)藝術(shù)家。
1991年底，南非籍的Esther Mahlangu利用傳統(tǒng)的Ndebele民族裝飾手法，設(shè)計(jì)其BMW 525i Art Car;之后，來(lái)自意大利的Sandro Chia于BMW 3系列的拉力賽車(chē)上揮灑其創(chuàng)作靈感。
1995年，英國(guó)藝術(shù)家David Hockney成為BMW Art Car系列中的第14位創(chuàng)作者。當(dāng)美國(guó)藝術(shù)家Jenny Holzer于1999年在BMW V12賽車(chē)上進(jìn)行創(chuàng)作時(shí)，BMW Art Car回歸到了本源：勒芒大賽。
最近的BMW藝術(shù)車(chē)創(chuàng)作于2005年。Olafur Eliasson在一部氫能賽車(chē)BMW H2R上表達(dá)了“你的移動(dòng)夢(mèng)想”。
40多年來(lái)，寶馬集團(tuán)持續(xù)投身于文化和藝術(shù)領(lǐng)域，在全球開(kāi)展了100多個(gè)項(xiàng)目，涵蓋當(dāng)代藝術(shù)，建筑、設(shè)計(jì)和音樂(lè)等眾多領(lǐng)域。這些已成為寶馬集團(tuán)回報(bào)社會(huì)的重要組成部分。
【編輯：小紅】
