殖邊銀行發(fā)行的紙幣
殖邊銀行發(fā)行的紙幣
6月22日-25日，趙涌在線推出了六月歷代紙鈔精品專場(chǎng)，在瀏覽專場(chǎng)時(shí)不難發(fā)現(xiàn)本次專場(chǎng)中精品甚多，一起跟隨筆者欣賞吧！
北洋政府時(shí)期設(shè)立了許多的特種銀行，殖邊銀行就是以支持國(guó)家移民時(shí)邊政策、輔助政府調(diào)劑邊疆金融為宗旨設(shè)立的。
民國(guó)元年，徐紹楨、王揖唐、許世英等北洋軍人開(kāi)始籌備建立殖邊銀行，中經(jīng)國(guó)會(huì)停頓，歷時(shí)十七個(gè)月，才得到政府批準(zhǔn)。1914年11月22日，殖邊銀行正式成立，總行設(shè)在北京，資本額2000萬(wàn)元，總經(jīng)理汪彭年。
殖邊銀行成立初期職責(zé)"主要是為了輔助中國(guó)銀行對(duì)邊疆金融力量之所未逮"。只獲準(zhǔn)在中國(guó)銀行未設(shè)分行的邊疆地區(qū)發(fā)行紙幣。該行為擴(kuò)大營(yíng)業(yè)范圍，后在中國(guó)銀行已設(shè)分行的地區(qū)也發(fā)行，實(shí)際阻礙了中國(guó)銀行兌換券的推廣。因發(fā)鈔過(guò)濫，常遭擠兌，上海分行的倒閉，業(yè)務(wù)大受影響，信用受損嚴(yán)重，再加上積案所累，1925年5月1日，終因積案所累被政府查封。前后存在時(shí)間十載有余。
殖邊銀行最初以特種銀行的身份出現(xiàn)，但在它短暫的經(jīng)營(yíng)歷史中，并沒(méi)有很好地履行支持邊疆實(shí)業(yè)的特殊職能，而是在不知不覺(jué)中步入了普通商業(yè)銀行的軌道。殖邊銀行即是民國(guó)時(shí)期特種銀行的代表，也是商業(yè)銀行的代表。通過(guò)對(duì)殖邊銀行紙幣的收集，不僅可以了解當(dāng)時(shí)中國(guó)特種銀行的發(fā)展歷程及其趨勢(shì)，也有助于增強(qiáng)我們對(duì)近代中國(guó)商業(yè)銀行的認(rèn)識(shí)，并在一定程度上反映民國(guó)時(shí)期中國(guó)銀行業(yè)發(fā)展的特殊規(guī)律。
殖邊銀行北京分行與總行同時(shí)成立。此后，上海分行于1914年12月6日成立；1915年3月29日奉天分行成立；4月12日哈爾濱分行開(kāi)業(yè)；7月20日云南分行建立。后來(lái)，吉林、長(zhǎng)春、天津、漢口、張家口、庫(kù)倫、汕頭、東三省、成都、浙江等地的分支行也相繼建立，殖邊銀行在全國(guó)各地幾乎都設(shè)有分、支行機(jī)構(gòu)60余處，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)設(shè)立分支行較多的銀行之一。 勢(shì)力最大者為東三省。殖邊銀行發(fā)行的地名券因各地分行有一定的獨(dú)立性，加上平色不同，故只能在發(fā)票地流通和兌現(xiàn)。各分行根據(jù)所在地行使貨幣的習(xí)慣而印制不同的券種并加印地名。
1914年11月22日，殖邊銀行總行開(kāi)幕禮在北京史家胡同舉行，各界要人到會(huì)祝賀，袁世凱總統(tǒng)特題給匾額一方，上書(shū)“裕國(guó)籌邊”，以示對(duì)殖邊銀行的支持?？梢?jiàn)，殖邊銀行的成立，在當(dāng)時(shí)影響還是很大的。
趙涌在線六月歷代紙鈔精品專場(chǎng)拍賣(mài)的這張?jiān)绖P親題“裕國(guó)籌邊”的紙幣，采用中文和蒙文兩種文字，也無(wú)聲的述說(shuō)著蒙古曾經(jīng)是中國(guó)的領(lǐng)土。
北洋鐵軌官路總局是清政府為修筑關(guān)東鐵路而設(shè)立的，又稱“北洋官鐵路局”。由津盧鐵路局與津榆鐵路局合并成立。局址山海關(guān)，后遷至蘆臺(tái)。
清光緒十七年(1891年)，清政府因建海軍根據(jù)地于山海關(guān)，決定修筑津榆鐵路東段和關(guān)東鐵路，以便聯(lián)絡(luò)。為此，設(shè)立北洋鐵軌官路總局于山海關(guān)，委任時(shí)為直隸總督兼北洋通商事務(wù)大臣的李鴻章為督辦、盛京將軍裕祿為會(huì)辦，主持經(jīng)辦從京畿到奉天的鐵路修筑事宜。鐵路于光緒十八年(1892年)開(kāi)始施工，二十年(1894年)修至山海關(guān)外的中后所(今遼寧省綏中縣)，后因甲午戰(zhàn)事，鐵路曾一度停止修筑。光緒二十三年(1897年)，清政府將關(guān)內(nèi)天津至古冶的商辦部分鐵路收歸國(guó)有，任命時(shí)為總理各國(guó)事務(wù)大臣、津蘆鐵路督辦的胡燏菜為督辦，接辦了從天津到山海關(guān)的整條津榆鐵路。更名為“山海關(guān)內(nèi)外鐵路局”，局址仍設(shè)在山海關(guān)。1907年7月，清政府設(shè)立郵傳部，主管“路輪郵電”四政。8月，山海關(guān)內(nèi)外鐵路總局改稱京奉鐵路局，歸屬郵傳部。
籌資的需要。鐵路官錢(qián)局于光緒二十一年發(fā)行1895年4月22日印制的“光緒歲次乙未三月吉日造”北洋鐵軌官路總局“憑票計(jì)取英洋”英洋票，有壹圓、伍圓、拾圓三等。
北洋鐵軌官路總局“憑票計(jì)取英洋”英洋票
于光緒二十五年(1899年)，發(fā)行1899年1月2日印制的“大清光緒貳拾有四年造” 山海關(guān)內(nèi)外鐵路局“憑票計(jì)取洋銀”洋銀票，有壹圓、伍圓、拾圓三等。
正面圖案均為“灤河鐵路橋圖”，四角游龍，外邊框飾卷云紋，間有太極圖，幣面文字漢字。背面圖案為“山海關(guān)城一角”，文字全部為英文。
發(fā)行鈔票的鐵路局英文名“IMPE-RIALCHINESERAILWAYS”。被譯為：“中華帝國(guó)鐵路局”。，這些清代官辦鐵路局發(fā)行的鈔票，當(dāng)時(shí)在筑路沿線的工地及城鄉(xiāng)使用，信用甚好。光緒二十六年(1900年)，八國(guó)聯(lián)軍入侵中國(guó)，天津到山海關(guān)一線的鐵路被英、俄等列強(qiáng)占據(jù)，以上鈔票因此廢止不用。
北洋鐵軌官路總局英洋票和山海關(guān)內(nèi)外鐵路局洋銀票，是晚清貨幣制度下的特殊產(chǎn)物，同時(shí)，亦是東西方貨幣文化碰撞下產(chǎn)生的新火花，對(duì)它們的研究，有助于對(duì)中國(guó)貨幣發(fā)展演變的客觀認(rèn)識(shí)。
是目前所知中國(guó)最早的銀元票：
中國(guó)流通使用銀元，由來(lái)已久，清代鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西班牙本洋、墨西哥鷹洋、英國(guó)站洋、美國(guó)貿(mào)易銀元、日本龍洋、法國(guó)安南銀元等名目繁多的“洋錢(qián)”，在中國(guó)境內(nèi)更是普遍流通。“北洋鐵軌官路總局英洋票”的“英洋”，即為19世紀(jì)末中國(guó)流通的外國(guó)銀元中幾乎占據(jù)三分之一比例的墨西哥“鷹洋”之誤稱。光緒十六年(1890年)，清政府也開(kāi)始鑄造自己的銀元。這個(gè)時(shí)期，銀元的使用雖然廣泛，鈔票仍然是以銀兩為單位 “銀兩票”。
是目前所知中國(guó)最早的橫版新式鈔票：
漢字的行文習(xí)慣，傳統(tǒng)上為豎寫(xiě)，上下行文，先上后下，由右及左。在這種書(shū)寫(xiě)習(xí)慣下產(chǎn)生的鈔票、錢(qián)帖，順理成章的適合于豎式，由此形成豎式行文的豎版票鈔。
西方文字的行文方式，傳統(tǒng)上是橫向書(shū)寫(xiě)，一般由左及右。橫寫(xiě)習(xí)慣下產(chǎn)生的西洋鈔票，自然而然的便設(shè)計(jì)成橫版式樣。
北洋鐵軌官路總局英洋票和山海關(guān)內(nèi)外鐵路局洋銀票，是中國(guó)洋務(wù)派人物興辦主持的新式事業(yè)所發(fā)行的，在英國(guó)倫敦設(shè)計(jì)印制的。此券有明顯的新舊結(jié)合，中西合璧之特點(diǎn)。
這史無(wú)前例的橫版設(shè)計(jì)式樣，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)紙幣的新形式。
相信這樣珍貴和有意義的紙幣藏品會(huì)被越來(lái)越多的人所喜愛(ài)和珍視。
【編輯：田茜】
