下個(gè)月，RMSotheby’s加州蒙特雷旗艦拍賣(mài)會(huì)將呈獻(xiàn)一個(gè)頂級(jí)私人汽車(chē)收藏，價(jià)值之高更是拍賣(mài)史上前所未見(jiàn)。此場(chǎng)拍賣(mài)名為“云萃臻集：珍罕名車(chē)收藏”，囊括約30輛二戰(zhàn)以后的跑車(chē)，此收藏陣容鼎盛，由法拉利（Ferrari）及蘭博基尼（Lamborghini），到布加迪（Bugatti）及保時(shí)捷（Porsche）在內(nèi)等名貴跑車(chē)盡在其中，重要度和罕見(jiàn)程度均屬史無(wú)前例。每輛車(chē)都代表了汽車(chē)史上重要的設(shè)計(jì)、工程和性能突破，總價(jià)值遠(yuǎn)超以往拍場(chǎng)上任何私人汽車(chē)收藏。
“天價(jià)”古董車(chē)
任何一件珍貴商品的價(jià)值，都要通過(guò)交易才能顯現(xiàn)出來(lái)，古董車(chē)也不例外，而拍賣(mài)則是展現(xiàn)價(jià)值最好的一種方式。在古董車(chē)拍賣(mài)領(lǐng)域，加拿大的RM拍賣(mài)行處于領(lǐng)先地位。在今年的5月，一輛獨(dú)一無(wú)二的1930款凱迪拉克V16四門(mén)敞篷轎車(chē)在RMSotheby’s拍賣(mài)行安德魯斯珍藏拍賣(mài)會(huì)上以192.5萬(wàn)美元的價(jià)格成交，再次刷新了凱迪拉克古董車(chē)型在公開(kāi)拍賣(mài)會(huì)上的成交金額紀(jì)錄。去年10月，一輛1930款凱迪拉克V16FleetwoodRoadster在RMHershey拍賣(mài)會(huì)上創(chuàng)紀(jì)錄的落槌價(jià)格為110萬(wàn)美元。
2014年，對(duì)于全球的古董車(chē)收藏者來(lái)說(shuō)，是令人興奮的一年，因?yàn)?月邦瀚斯的一場(chǎng)古董車(chē)拍賣(mài)會(huì)上，一輛紅色1962年款法拉利250GTOBerlinetta以3800萬(wàn)美（約合2.3億元人民幣）的天價(jià)易主，創(chuàng)造了古董車(chē)拍賣(mài)的最高價(jià)，之前的紀(jì)錄是2013年在邦瀚斯拍賣(mài)行創(chuàng)造的，一輛1954梅賽德斯-奔馳W196以2960萬(wàn)美金（約1.8億元人民幣）成交。
在2015年上半年，古董車(chē)的拍賣(mài)行情絲毫沒(méi)有“降溫”的趨勢(shì)。在2月在巴黎大皇宮舉行的最近一次經(jīng)典車(chē)型拍賣(mài)中，邦瀚斯拍賣(mài)行以214萬(wàn)美元（約合1335.34萬(wàn)元人民幣）的拍價(jià)售出一輛1965款阿斯頓·馬丁DB5敞篷車(chē)（全球僅35輛左舵版）。該車(chē)成為史上拍價(jià)最高的一款DB5車(chē)型（包括轎車(chē)和敞篷車(chē)）。此次拍賣(mài)會(huì)也成為了邦瀚斯拍賣(mài)行在歐洲舉辦的最成功的一次汽車(chē)拍賣(mài)會(huì)。
血統(tǒng)決定身價(jià)
古董車(chē)，也就是我們常說(shuō)的“老爺車(chē)”，在西方已經(jīng)成為了一項(xiàng)非常系統(tǒng)的收藏項(xiàng)目，并有非常嚴(yán)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)，像在美國(guó)收藏市場(chǎng)上1930之前的所有汽車(chē)，被稱為“古典車(chē)”；1930年之后的所有汽車(chē)，稱為“量產(chǎn)車(chē)”；1930年至1948年所產(chǎn)的非常優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，被稱為“經(jīng)典車(chē)”；1946年至1972年的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，為“威望車(chē)”；二戰(zhàn)后小量生產(chǎn)之“特殊興趣”汽車(chē)，為“限量車(chē)”，而在英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)又不一樣。
雖然標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但是在專家看來(lái)，在收藏古董車(chē)的時(shí)候，有幾個(gè)原則是共通的，品牌是一個(gè)非常重要的因素，綜觀目前成交前列的古董車(chē)中，法拉利成為了絕對(duì)的“主力”。在目前世界上拍賣(mài)價(jià)最高的10輛老爺車(chē)中，其中八輛是法拉利，另外兩輛是奔馳，而像勞斯萊斯等品牌在頂級(jí)的古董車(chē)的地位其實(shí)并不高。
除了品牌之外，古董車(chē)的產(chǎn)量、工藝、做工也值得關(guān)注，特別是外形設(shè)計(jì)恐怕也是一個(gè)更需要考慮的因素，切忌中規(guī)中矩的外形設(shè)計(jì)，這樣的外形設(shè)計(jì)是不會(huì)為藏家?guī)?lái)任何回報(bào)的。除了外形設(shè)計(jì)復(fù)古以外，超級(jí)前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)照樣可以讓藏家賺得盆滿缽滿。綜合來(lái)看，數(shù)量多少、汽車(chē)外觀、同時(shí)代性能表現(xiàn)、歷史意義和技術(shù)革新以及駕駛樂(lè)趣（操控感、車(chē)內(nèi)空間、保養(yǎng)難易程度和市場(chǎng)認(rèn)可度）等五方面是評(píng)價(jià)一輛古董車(chē)價(jià)值的要素。
作為收藏品，老爺車(chē)受到追捧。而作為投資品，與新車(chē)相比，老爺車(chē)無(wú)疑擁有更強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，增值潛力難以忽視。盡管沒(méi)有機(jī)構(gòu)專門(mén)計(jì)算過(guò)老爺車(chē)的投資回報(bào)率，但單看近年來(lái)國(guó)際拍賣(mài)場(chǎng)上老爺車(chē)持續(xù)走高的身價(jià)，其保值增值的功效不言而喻。特別是美國(guó)等許多專業(yè)媒體中，都將古董車(chē)作為了另類(lèi)投資的重要品種。像在2007年的一份報(bào)告中，產(chǎn)于1962年的法拉利250GTO的市場(chǎng)價(jià)格在1400萬(wàn)美元，而去年拍賣(mài)的成交價(jià)已經(jīng)達(dá)到了3800萬(wàn)美元，其增幅由此可見(jiàn)一斑。據(jù)一家專業(yè)機(jī)構(gòu)在2014年年底發(fā)布的數(shù)據(jù)，在過(guò)去十年中，經(jīng)典款老爺車(chē)價(jià)格跳增了430%，黃金漲了273%，藝術(shù)品漲了183%，手表上漲了83%，珠寶上漲了146%，而金融時(shí)報(bào)指數(shù)只上漲了55%。
放眼全球，目前古董車(chē)拍賣(mài)的巨頭并非蘇富比和佳士得，而是邦瀚斯，這也是為什么此次蘇富比如此迫切地希望與RM拍賣(mài)行合作的重要原因。在美國(guó)的古董車(chē)市場(chǎng)上，兩大拍賣(mài)機(jī)構(gòu)Barrett-Jackson和RM幾乎壟斷了這個(gè)市場(chǎng)，Barrett-Jackson主要滿足整個(gè)大眾市場(chǎng)的需要，而RM只針對(duì)最高端的市場(chǎng)。此次蘇富比的介入，無(wú)疑是為自己的古董車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)戰(zhàn)略布了局。
