我們的當(dāng)代經(jīng)驗正在被一系列接連不斷的事件劃分出新的時間節(jié)點，它們彼此交錯、相互作用。一方面，我們覺察到世界的變化，另一方面，在我們的經(jīng)驗中，這些事件又停留在一種臨時性的表述之中——我們在事件之前冠以“后—— ”的限定，開辟出一個新的敘述開端，以此反復(fù)修正我們之前對于未來的某種預(yù)測。正如全球化作為我們曾經(jīng)的未來，如今已不再是一個觀念中的理想世界：宏觀上，這是一個充滿著經(jīng)濟、政治不平等以及地緣關(guān)系日趨激烈的國際世界；微觀上，個體的主體性身份也面臨著重新確認(rèn)。在“腹地計劃”中，藝術(shù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之所以作為考察和實踐的對象，一方面在于中國當(dāng)代藝術(shù)系統(tǒng)的全球化過程腐壞了個體之間原有的共同性前提——這種腐化既顯現(xiàn)在工作與行動之間的意識分野，也凸顯在其內(nèi)部的意識形態(tài)之爭；另一方面，從藝術(shù)系統(tǒng)暴露出的全球化生產(chǎn)的癥候，證明了其自身已經(jīng)成為了一種可以讓渡的全球化經(jīng)驗，從而使碎片化的世界轉(zhuǎn)化為一種共同經(jīng)驗。

“腹地計劃”，不同于一般的美術(shù)館個展，它將空間生產(chǎn)視為今天藝術(shù)的迫切任務(wù)，由藝術(shù)家石青策劃、組織，并與其他藝術(shù)家協(xié)作完成，是一個包括了十余個子項目的集合體。“腹地”援引自地理學(xué)的概念，在此引申為一種與全球化形成對話關(guān)系的在地性。在“腹地計劃”中，“班車”、“內(nèi)陸河快遞”等項目在中國的七個節(jié)點城市（地方）展開，與展廳內(nèi)的其他項目共同構(gòu)建起一整套現(xiàn)有藝術(shù)機制的邏輯結(jié)構(gòu)：從展示到駐留，從畫廊系統(tǒng)到公共藝術(shù)制度，以實踐化的方式進行混雜，在一種多邊的、復(fù)雜的、網(wǎng)絡(luò)化的地理關(guān)系中，重新推演當(dāng)代藝術(shù)生產(chǎn)在中國的可能性；“英國館”是一個關(guān)于全球化食譜的未完成排演；“快遞員之夜”則關(guān)注世界工廠的日?？臻g；“茶葉工廠”嘗試在工作中建立對話……空間作為差異，作為聯(lián)系，作為生產(chǎn)關(guān)系，是社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)的現(xiàn)場，也是喚起個體主體性的媒介。因此，“腹地計劃”展現(xiàn)的并不是保守性的地方主義，更不是所謂的藝術(shù)介入社會，恰恰相反，它是一次將社會引入藝術(shù)的行動，在一個臨時的公共領(lǐng)域中，嘗試制造出一個成為共同性的時機。